DKH - 2 SRTM

DŹWIGNIKI KANAŁOWE HYDRAULICZNE

DKH - 2 SRTM

 

 

Przeznaczenie

Dźwigniki kanałowe hydrauliczne typu DKH w wykonaniu „mini" przeznaczone są do częściowego podnoszenia samochodów na podnośnikach całopojazdowych jako podnośniki osi podczas wykonywania prac obsługowo-naprawczych lub badań diagnostycznych. Mają zastosowanie na stacjach kontroli pojazdów o DMC do 3,5 t. Mogą również występować jako typowy dźwignik kanałowy o zmniejszonym wymiarze gabarytowym siłownika. Ręczny napęd pozwala na zastosowanie go w każdych warunkach technicznego wyposażenia warsztatu lub stacji diagnostycznej.

 

Budowa i zasada działania

Siłownik dźwignika wykonany jest w postaci maksymalnie skróconej, tak aby mieścił się w wymiarze wysokości najazdów podnośników całopojazdowych. Trzystopniowe, teleskopowe tłoczysko, wyposażone dodatkowo w śrubę dobiegową zapewnia odpowiedni pułap wysokości podnoszenia. Wózek główny wyposażony jest w cztery koła zainstalowane na półosiach o regulowanym wysunięciu z rur nośnych wózka. Fot.2
Na wózku głównym umieszczony jest wózek poprzeczny poruszający się w poprzek kanału lub najazdów dźwignika czterokolum-nowego po rurach wózka głównego. W wózku poprzecznym zawieszony jest obrotowo siłow­nik. Pozwala to na umieszczenie go w każdym miejscu przestrzeni roboczej i obsługę z obydwu stron.
W celu dopasowania usytuowania siłownika w wysokości najazdów, wózek poprzeczny wykonywany jest w 4 wersjach wysokościowych zaś wózek główny w 3 wersjach. W przypadku rozsuwanych najazdów podnośnika czterokolumnowego wykonywane są wózki z możliwością regulacji szerokości w granicach 450 mm.
Koła jezdne wózka głównego wykonywane są w dwóch wersjach. Typ kół A przeznaczony jest do płaskiego obrzeża toru jazdy lub typ B do wąskiej pionowo usytuowanej krawędzi najazdu. Fot. 4.
Dźwignik posiada pompkę z tłokiem dwustopniowym przyspieszającym ruch jałowy nieobciążonego tłoczyska. Zmiana wydajności pompki dokonuje się samoczynnie po obciążeniu dźwignika.

Wszystkie tłoczyska są typu nurni­kowego uszczelniane uszczelkami typu "O" i pokryte warstwą chromu technicznego grubości 20-25 mikronów. Dźwignik jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa oraz zawór opóźniający opadanie pod ciężarem.
Jako wyposażenie dodatkowe może być zastosowana podpora dwupunktowa służąca do częściowego unoszenia samo­chodu, który nie ma twardych elementów podwozia. Fot. 3.
W celu zabezpieczenia samochodu przy wykonywaniu prac naprawczych mogą być zastosowane podstawki o regulowanej wysokości.

 

 

 

Parametry techniczne:
W*) H*) G*) A B C D udźwig ciężar	410 10 265	550  mm 170 mm 110 mm 60  mm 100 mm 110 mm 110 mm 20 kN 45 kg

*) wymiar zależny od rodzaju wózków umożliwiającego dopasowanie usytuowania siłownika do warunków miejsca pracy.