DKH - 2 T, DKH - 2 SR, DKH - 2 SP

DŹWIGNIKI KANAŁOWE HYDRAULICZNE

DKH - 2 T

DKH - 2 SR

DKH - 2 SP

 

Przeznaczenie

Dźwigniki kanałowe hydrauliczne typu DKH przeznaczone są do częściowego podnoszenia samochodów na kanale rewizyjnym podczas wykonywania prac obsługowo-naprawczych lub badań diagnostycznych.
Ręczny napad siłownika pozwala na zastosowanie go w każdych warunkach technicznego wyposażenia warsztatu lub stacji diagnostycznej.

Budowa i zasada działania

Dźwignik posiada wózek główny wyposażony w cztery koła, jeżdżący po obrzeżu kanału rewizyjnego. Wysuwane i blokowane osie pozwalają na regulację rozstawu kół jezdnych w granicach 100 mm.
Długość wózka jest dostosowana do warunków stanowiska pracy dźwignika. Regulacja rozstawu kół jezdnych dokonuje się przez wysuwanie blokowanych śrubami półosi.
Na wózku głównym umieszczony jest wózek poprzeczny poruszający się w poprzek kanału po rurach wózka głównego. W wózku poprzecznym zawieszony jest obrotowo siłownik. Pozwala to na umieszczenie go w każdym miejscu kanału i obsługę z obydwu stron kanału.

 

Wózek poprzeczny ma obniżoną płaszczyznę zawieszenia siłownika, tak, aby przy pełnym opuszczeniu tłoczyska nasada nie wystawała poza obrys rolek i osi wózka.
Siłownik dźwignika DKH 2 T ( fot. 1 ) posiada tłoczysko nurnikowe, dwustopniowe o budowie teleskopowej. Pozwala to na zmniejszenie dolnej części siłownika przy zachowaniu koniecznej wysokości podnoszenia. Dźwignik jest zabezpieczony zaworem bezpieczeństwa i zaworem spowalniającym opadanie pod ciężarem.
Dźwignik typu DKH2SR ( fot. 2) posiada tłoczysko jednostopniowe z umieszczoną w górnej części śrubą dobiegową. Pozwala to na uzyskanie wysokiego pułapu pracy dźwignika.

 

Siłownik typu DKH 2 SP ( fot. 3 ) posiada tłoczysko jednostopniowe wyposażone w sprężynę powrotną powodującą samoczynne opadanie tłoka, po otwarciu zaworu spustowego, do poziomu zerowego zabezpieczając dźwignik przed zawadzeniem przez zjeżdżający ze stanowiska samochód. Jest on wygodny przy obsłudze samochodów o małym prześwicie podwozia i na stanowiskach diagnostycznych.
Wszystkie tłoczyska są typu nurnikowego uszczelniane uszczelkami typu „O" i pokryte warstwą chromu technicznego grubości 20 - 25 mikronów. Dźwigniki z tłoczyskami jednostopniowymi zabezpieczone są przed nadmiernym wysunięciem i uszkodzeniem głowicy oryginalnym systemem kanałów przelewowych zaś wielostopniowe mają wbudowany zawór bezpie­czeństwa.

 

 

 

 

 

Wszystkie typy dźwigników posiadają pompkę z tłokiem dwustopniowym przyspieszającym ruch jałowy nieobciążonego tłoczyska. Zmiana wydaj­ności pompki dokonuje się samoczynnie po obciążeniu dźwignika.
Jako wyposażenie dodatkowe mogą być zastosowane podstawki o regulowanej wysokości oraz podpora dwupunktowa służąca do podpierania samochodu pod progi.

 

 

 

 

Dane techniczne:

	DKH
Typ	2T	2SR	2SP
W mm	645	680	530
h' mm	80	80	80
G mm	375	520	562
A mm	280	420	450
B mm	285	-	-
D mm	-	180	-
udźwig kN	20	20	20
ciężar kg	42	43	42